1、螺旋輸送機中間吊軸承座材料多采用鑄鋼或鑄鋁。

　　2、其安裝位置和作用不同分頭部軸承、尾部軸承和中間軸承。

　�、�、頭部軸承：主要由向心推力軸承、軸承座、軸承蓋等部分組成，它安裝于卸料端，承受徑向力和軸向力，所以其軸承應采用向心推力軸承。

　�、�、尾部軸承：安裝于尾部進料端，只承受徑向力，采用向心球面軸承，結構較簡單。

　�、�、中間軸承：對于螺旋軸在6米以上的螺旋輸送機，為了避免螺旋軸發生彎曲，應安裝中間軸承，中間軸承一般采用懸吊結構，且其橫向尺寸應盡可能小，以免造成物料堵塞。

　　3、吊軸承分M1滾動吊軸承和M2滑動吊軸承。

　�、�、M1-滾動吊軸承：采用80000型密封軸承，軸承蓋上另有防塵密封結構，常用在不易加油、不加油或油對物料有污染的地方，密封效果好，軸承壽命長，輸送物料溫度不大于80℃。

　�、�、M2-滑動吊軸承：設防塵密封裝置，軸瓦材料有鑄銅瓦、合金耐磨鑄鐵、銅基石墨少油潤滑瓦，但一般采用粉末冶金，常用在輸送物料溫度比較高的地方。

　　4、頭、尾部軸承移至殼體外，中間懸吊軸承采用滑動軸承，有多層密封和配合密封技術，軸承使用壽命長。

　　5、拆卸懸吊軸承不用移動螺旋體，不拆卸蓋板也可以潤滑吊軸承。

　　6、吊軸承為萬向節結構，使螺旋體、吊軸承和尾部總成形成一個整體旋浮體，在一定范圍內可以自由旋轉避讓，不卡料，不堵料。

　　7、吊軸承采用變徑結構，增大吊軸承處容積，避免吊軸承與物料接觸，吊軸承壽命可達兩年以上。

　　8、盡可能縮小中間懸吊軸承的橫向尺寸，以免吊軸承堵料。

　　9、各懸吊軸承的中心應在同一直線上，其允許偏差≤0.5mm。

　　10、軸承中心線與輸送機縱向中心線應重合，其允許偏差≤1.0mm。

　　11、吊軸承與連接軸之間徑向間隙應在0.10——0.14mm之間。

　　12、無負荷運轉大于2小時，軸承溫度不超過40℃。